¿Por qué no recomendamos comprar en CIF en China? Especialmente para grupajes LCL
Escribimos este artículo por un pequeño incidente que del que aprendimos en un embarque LCL Nuestra labor dentro de la gestión de la cadena de suministro desde China, incluye conocer todos los costes hasta la entrega en almacén de cliente.
En BPO Asia realizamos la mayor parte de las operaciones en condiciones FOB puerto China. Contamos con unos transitarios internacionales de reconocida honestidad, con los que tenemos negociadas las tarifas para nuestros clientes. Si en algún momento realizamos alguna operación en condiciones CIF, entonces que tenemos que tener certificación de todos los costes de llegada, algo que en muchas ocasiones se deja al azar, y que cuando llega la mercancía puede dar lugar a sorpresas.
En nuestro caso, un pequeño embarque LCL, que por circunstancias del año nuevo chino y falta de disponibilidad de salida de LCL por parte de nuestros transitarios, a sugerencia de nuestro proveedor chino, cambiamos a CIF, ya que su transitario ofrecía una salida antes de las vacaciones. Significaba no perder 15-20 días.
Basado en nuestra experiencia explicamos al proveedor, los trucos que transitarios poco profesionales pueden realizar respecto a los costes en destino. En muchas ocasiones esos costes pueden ser muy superiores al flete de la mercancía.
El problema radica en que para retirar la mercancía se hace necesario el pago de la factura que emite el transitario, que puede aplicar las tarifas más altas, y una serie de gastos de difícil justificación y discusión, pero que se está obligado abonar si se quiere retirar la mercancía.
En nuestro caso, esta mercancía tenía Barcelona como destino. Con un transitario/agente asignado como corresponsal en Barcelona por el agente en origen. Como es habitual, tanto para despacho como para entrega, pedimos a uno de nuestros transitarios habituales de confianza, que lo gestionasen incluyendo la facturación con el agente asignado. En este caso el otro transitario/agente factura al nuestro por lo que les corresponde. La factura que recibimos desgraciadamente estaba totalmente fuera de mercado, el coste de gastos de puerto Barcelona eran superiores al flete. Estos gastos no incluían ni el despacho ni la entrega de la mercancía.
Pedimos a nuestro transitario habitual la factura que les había emitido otro transitario/agente de Barcelona y nos pusimos en contacto con ellos para explicar la situación y solicitar una factura razonable. Desgraciadamente, su actitud no fue la que esperábamos y de malas maneras contestaron que no cambiarían nada.
Como previo al embarque, habíamos pedido costes de lo que serían los gastos en el puerto de Barcelona. Nos pusimos en contacto con el proveedor reclamando los gastos excesivos que nos habían facturado en Barcelona. Este a su vez reclamó al transitario chino y este su corresponsal en Barcelona. El resultado fue un abono con el descuento de los gastos exagerados facturados por el transitario corresponsal en Barcelona.
BPO Asia después de 20 años de experiencia en su trabajo de externalización de compras y fabricación conoce estos problemas que generan las compras CIF, y esto nos hace prever situaciones desagradables como esta. Es una lástima que transitarios con poca visión aprovechen las importaciones en condiciones CIF para hacer unos cargos que jamás realizarían en importaciones en condiciones FOB.
En la externalización de compras y fabricación, además del fabricante y el cliente están también otros agentes como las navieras, los transitarios, etc. El objetivo es el beneficio mutuo. Una facturación inapropiada no beneficia a nadie, afortunadamente hay muy buenos transitarios en el mercado que trabajan con transparencia. En BPO Asia trabajamos y recomendamos a los buenos.
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